CANON CLI-8M 彩色墨匣 CLI-8M

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網路購物,你會想到哪裡?Yahoo購物中心,還是PChome購物?

是的,以前小編也都是到這幾個大的購物網站shopping,但慢慢的發現......這個......這個......價格......好像不太優惠耶......#$%^$#@

沒錯,小編幾乎可以肯地的說,Yahoo、PChome的報價是最貴的,所以現在Yahoo、PChome幾乎只淪為小編的瀏覽、比價工具。看到喜歡的東西,小編喜歡到專門的網站去購買,比如說3C、家電類的東西,建議到燦坤的Kuai3快3網路商城去購買。

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CANON CLI-8M 彩色墨匣 CLI-8M








  • 墨水容量看的見,滴滴不浪費


  • 多色分離,少哪色、換哪色


  • 保護機器、延長壽命


  • 抗氧化、防水,百年防退色




※ 碳粉匣/墨水匣耗材如經拆封,商品恕不可退貨 ※










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有關CANON CLI-8M 彩色墨匣 CLI-8M的詳細介紹如下:

















原廠墨水匣耗材特點








































Canon 原廠墨水, 除了具備有基本的抗氧化, 防水等效果外, 最重要的還有二大特色:





















墨水容量透明看的見 ,點點滴滴不浪費

















墨水成本是所有使用者最關心的議題, 往往不知道墨水到底還剩下多少, 就被迫必須換掉整瓶墨水。

為了讓消費者用的安心, Canon 採用透明墨水瓶裝的設計, 讓你能夠清楚知道你買到多少容量的墨水, 以及是否用完最後一滴, 如此照顧消費者的領先設計, 絕對可以讓你花的滴滴劃算。





















多色分離設計, 讓你用完哪色才換哪色

















Canon 領先業界的墨水分離設計, 除了兼顧環保的目的外, 更重要的也是出自於讓消費者能夠以最低的成本, 購買使用所需要的墨水顏色, 簡單設計, 貼心無窮



















使用原廠墨水匣耗材的好處




























原廠墨水因為在成分上以及設計上, 都緊緊貼合原廠機器噴頭的使用, 因此不僅可以讓你列印出最完美的品性外, 更能夠保護機器, 延長機器的噴頭壽命, 這也是填充式及相容的墨水所永遠都比不上的所需要的墨水顏色, 簡單設計, 貼心無窮。


















如何辨識原廠墨水匣






































原廠標籤



















各位Canon原廠墨水愛用者, 要辨識原廠貨很簡單, 只要查看包裝盒上是否有下列的標籤, 若是沒有, 就不是原廠的喔!





















原廠包裝





















各位Canon原廠墨水愛用者, 仔細看清楚下面的原廠墨水包裝盒, 不要買錯喔!





















使用原廠與非原廠碳粉匣耗材的比較
































原廠 V.S. 非原廠























近來非原廠的碳粉匣造成消費者相當大的困擾,經由支持Canon原廠消費者提供,發現一拆封後即發現嚴重漏碳粉現象,無法使用,為了Canon原廠愛用者權益,特此提出其比較照片(圖一為非原廠貨,圖二為原廠正品),以供參考!

圖一





圖二











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長榮航空十六日洛杉磯飛台北班機疑因航管錯誤導引,空中驚魂差點撞山。美聯邦航空總署今正式回應,並詳述事件過程;航管員對長榮機師的導引指示,與原先要說的內容相反。

美國聯邦航空總署(FAA)太平洋分署發言人葛瑞格(Ian Gregor),以電郵答覆中央社記者詢問指出,聯邦航空總署正在調查這架長榮波音七七七-三○○客機為何從洛杉磯國際機場起飛離地後,朝北飛行而不是往南飛行。

葛瑞格說,經初步了解,當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後,朝東飛行。長榮航空起飛後,飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制,改換由聖地牙哥進場管制。

葛瑞格證實,負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員指示長榮航空班機左轉航向一八○,她原意是指示長榮班機右轉航向一八○。

這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向,葛瑞格表示,該航管人員立即採取行動,安全間隔這架波音七七七客機,以及另一架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機,兩架飛機之間當時保有規定距離。

他說,這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛,並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛,並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出,聯邦航空總署規定,航空器距離山脈等障礙物應保持橫向三英里、垂直距離二○○○呎以上間隔。

聯邦航空總署正在調查,這架長榮航空班機與地物的間距。





以上就是最近整理的心得,謝謝各位的觀賞囉~

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長榮航空十六日洛杉磯飛台北班機疑因航管錯誤導引,空中驚魂差點撞山。美聯邦航空總署今正式回應,並詳述事件過程;航管員對長榮機師的導引指示,與原先要說的內容相反。

美國聯邦航空總署(FAA)太平洋分署發言人葛瑞格(Ian Gregor),以電郵答覆中央社記者詢問指出,聯邦航空總署正在調查這架長榮波音七七七-三○○客機為何從洛杉磯國際機場起飛離地後,朝北飛行而不是往南飛行。

葛瑞格說,經初步了解,當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後,朝東飛行。長榮航空起飛後,飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制,改換由聖地牙哥進場管制。

葛瑞格證實,負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員指示長榮航空班機左轉航向一八○,她原意是指示長榮班機右轉航向一八○。

這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向,葛瑞格表示,該航管人員立即採取行動,安全間隔這架波音七七七客機,以及另一架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機,兩架飛機之間當時保有規定距離。

他說,這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛,並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛,並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出,聯邦航空總署規定,航空器距離山脈等障礙物應保持橫向三英里、垂直距離二○○○呎以上間隔。

聯邦航空總署正在調查,這架長榮航空班機與地物的間距。





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